外れ ― 2025/06/01 22:50
万博のパビリオンの予約抽選がことごとく外れる。あちこち行ってるかたがたはどうやっておられるのだろうか。
もともと「当てモン」には弱いというか、気力がわかないタチなのでしかたないか。
せっかく通期パスを買ったので、、まだまだ何度も通うつもりだが、さて人気パビリオンには入れるのだろうか。
もともと「当てモン」には弱いというか、気力がわかないタチなのでしかたないか。
せっかく通期パスを買ったので、、まだまだ何度も通うつもりだが、さて人気パビリオンには入れるのだろうか。
燃費 ― 2025/06/02 23:17
車のメンテナンス関係を記録するアプリがあって、主として燃費の確認のために使っている。その5月分のサマリーが送られてきた。
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トヨタ シエンタ (ハイブリッド)
■5月の走行距離：1,561km
■総走行距離：14,488km
■5月の平均燃費：25.97km/L
スズキ アルトラパン
■5月の走行距離：232km
■総走行距離：17,513km
■5月の平均燃費：15.06km/L
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季節的なこともあってシエンタの燃費がいい。長距離で高速道路を走るので燃費はかなりいいほうだと思う。
ラパンは軽四の常としてエンジン回転数を上げて走りやすくしているらしいのと、仕事で街中で短距離の頻回走行なのでこんなもんかと思う。和歌山に置いていたころよりかなり距離を走っているが、しょせん街中のチョイ乗りでは燃費はよくならない。それは想定内。
それにしてもシエンタの燃費は満足。選んでよかったと、現時点では思っているのだが。
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トヨタ シエンタ (ハイブリッド)
■5月の走行距離：1,561km
■総走行距離：14,488km
■5月の平均燃費：25.97km/L
スズキ アルトラパン
■5月の走行距離：232km
■総走行距離：17,513km
■5月の平均燃費：15.06km/L
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季節的なこともあってシエンタの燃費がいい。長距離で高速道路を走るので燃費はかなりいいほうだと思う。
ラパンは軽四の常としてエンジン回転数を上げて走りやすくしているらしいのと、仕事で街中で短距離の頻回走行なのでこんなもんかと思う。和歌山に置いていたころよりかなり距離を走っているが、しょせん街中のチョイ乗りでは燃費はよくならない。それは想定内。
それにしてもシエンタの燃費は満足。選んでよかったと、現時点では思っているのだが。
ミスター ― 2025/06/03 22:14
朝の「モーニングショー」で速報テロップで長嶋茂雄さんの訃報が報じられた。今日はどこをみてもその話題で持ちきりになった。
わたしはもともと昔から野球には興味がなく、長嶋さんの訃報に接しても「また昭和の偉人が亡くなったのか」というくらいの感じであるが、世間はそうでもないらしい。
ところで、脳梗塞で倒れられてからの快復の努力、回復期が終わってもハードなリハビリを続けておられたことなどが知られている。リハビリを続けたいという熱意のある患者さんの相談を受けることはしばしばある。
しかし、長嶋さんのリハビリはおそらく自費での特別なものだったのではないだろうか。保険診療ではたぶんあれだけの濃厚なリハビリを受けることはできないと思う。
それでもお年をとっても前向きだった長嶋さんはすごい。
合掌。
わたしはもともと昔から野球には興味がなく、長嶋さんの訃報に接しても「また昭和の偉人が亡くなったのか」というくらいの感じであるが、世間はそうでもないらしい。
ところで、脳梗塞で倒れられてからの快復の努力、回復期が終わってもハードなリハビリを続けておられたことなどが知られている。リハビリを続けたいという熱意のある患者さんの相談を受けることはしばしばある。
しかし、長嶋さんのリハビリはおそらく自費での特別なものだったのではないだろうか。保険診療ではたぶんあれだけの濃厚なリハビリを受けることはできないと思う。
それでもお年をとっても前向きだった長嶋さんはすごい。
合掌。
配信 ― 2025/06/04 22:29
今月中旬に講演会をzoomと会場のハイブリッドで開くので、今日そのリハーサルをやってみた。
しばらくハイブリッド配信をやっていなかったので、機器の接続と操作にとまどってしまった。
ホスト機と講師用の2台のPCで構成しているが、ミキシング用にもう1台加えたほうが確実かとか迷う。
またしばらく緊張が続く。
しばらくハイブリッド配信をやっていなかったので、機器の接続と操作にとまどってしまった。
ホスト機と講師用の2台のPCで構成しているが、ミキシング用にもう1台加えたほうが確実かとか迷う。
またしばらく緊張が続く。
請求 ― 2025/06/06 00:00
オンライン診療報酬請求が開始される日だが、いろいろ詰まっていて今日は作業できなかった。そのまま和歌山に帰ってきたので、週明けになってしまう。
いつもは5日にかたづけるのだがやむを得ない。
こんなことをくりかえして20年あまり。はじめのころの紙での作業のことを思えば楽といえば楽。でもデジタル化になってゴマカシやミスがまったく許されない。
古きも良きと思ったり。
いつもは5日にかたづけるのだがやむを得ない。
こんなことをくりかえして20年あまり。はじめのころの紙での作業のことを思えば楽といえば楽。でもデジタル化になってゴマカシやミスがまったく許されない。
古きも良きと思ったり。
タブレット ― 2025/06/06 23:46
ひさしぶり、とはいっても半年もあいていないお店に。最近はなかなか繁盛していて、予約しておかなくてはならなくなっている。
今夜も訪れるとカウンターはわたしらの席以外は埋まっていた。それはいつものこと。でもなんとなく違和感。
なんと、各席にタブレット端末がある。そういうシステムはいまや珍しくないので注文するのにモタつくこともないが、これまでの板場さんとのやりとりをしながら飲み食いしていたのが拒絶されたような居心地の変化を感じてしまった。
時代の流れとはいえ、客同士やお店の大将、スタッフさんがたとのやりとりも味の要素だったが、そういうものがなくなるのは寂しい。
今夜も訪れるとカウンターはわたしらの席以外は埋まっていた。それはいつものこと。でもなんとなく違和感。
なんと、各席にタブレット端末がある。そういうシステムはいまや珍しくないので注文するのにモタつくこともないが、これまでの板場さんとのやりとりをしながら飲み食いしていたのが拒絶されたような居心地の変化を感じてしまった。
時代の流れとはいえ、客同士やお店の大将、スタッフさんがたとのやりとりも味の要素だったが、そういうものがなくなるのは寂しい。
筋肉痛 ― 2025/06/07 22:01
昨日ひさしぶりに身体を使った作業をして、今日は両大腿の筋肉痛。
さらに続けて運動していればいいのだろうが、けっきょく安楽に落ちてそのくりかえし、そしてじょじょにフレイルとなる。
困ったもんだ。
さらに続けて運動していればいいのだろうが、けっきょく安楽に落ちてそのくりかえし、そしてじょじょにフレイルとなる。
困ったもんだ。
鉄の記憶＞四ツ橋線 ― 2025/06/08 21:43
旧大阪市交通局の地下鉄3号線。わたしがものごころついたころは、大国町と玉出の間を2両編成でホソボソと走っていて、1号線(御堂筋線)の支線然だった。そのわりに大国町駅の規模が大きいなと思っていたら、1965年に大国町と西梅田の間が開通して、1号線とは独立した路線になった。
その後住之江公園まで延長して全通にいたった。この1965年から前の万博の1970年前後は、大阪近郊のあちこちで新線が開通したりして、鉄道でも高度成長期を感じたのだ。
で、この3号線、路線名が「四つ橋」なのに駅名は「四ツ橋」という不思議。なんでも線名は走っている四つ橋筋から、駅名はもともとの地名からということらしい。めんどくさい。
三回目の万博の帰路、編成のなかで混雑する中央線の夢洲寄りを避け、すると自然に混雑する御堂筋線より乗り換えが近い空いている四つ橋線を使うことになった。
四つ橋線は開通直後に高校への通学に使っていたころと同様に、日曜日の夕刻にしては閑散としていて、経営的には困るのだろうが、後期高齢者には過去に浸る時間が過ごせて快適だったのである。
その後住之江公園まで延長して全通にいたった。この1965年から前の万博の1970年前後は、大阪近郊のあちこちで新線が開通したりして、鉄道でも高度成長期を感じたのだ。
で、この3号線、路線名が「四つ橋」なのに駅名は「四ツ橋」という不思議。なんでも線名は走っている四つ橋筋から、駅名はもともとの地名からということらしい。めんどくさい。
三回目の万博の帰路、編成のなかで混雑する中央線の夢洲寄りを避け、すると自然に混雑する御堂筋線より乗り換えが近い空いている四つ橋線を使うことになった。
四つ橋線は開通直後に高校への通学に使っていたころと同様に、日曜日の夕刻にしては閑散としていて、経営的には困るのだろうが、後期高齢者には過去に浸る時間が過ごせて快適だったのである。
